作为上汽大众旗下的一款重磅SUV车型，途观L在中国车市曾经表现强势，一度夺得了合资SUV销量冠军的位置。但是，从其销量表现，我们也能够看出来，这款车目前一直处于销量下滑的通道中。

 

上汽大众途观L

逆势下滑29.2%，1-9月份途观L领跌SUV销量TOP10

即使在车市整体表现非常强势的9月份，上汽大众途观L的销量依然呈现持续下滑的状态。乘联会数据显示，2020年9月份，国内狭义乘用车市场销量为191.2万台，同比增长7.4%，环比增长12.2%。1-9月份，中国车市累计销量为1292.7万台，同比下滑12.5%。

其中，9月份SUV市场销量为87.6万台，同比增长8.5%，环比增长11.9%。1-9月份，中国车市SUV累计销量为596.4万台，同比下滑7.3%。

在这种情况下，9月份上汽大众途观的L的销量，依然逆势下滑2.5%。1-9月份，上汽大众途观L累计销量为132784台，相比2019年同期，下滑了29.2%，接近三成。在1-9月份销量前10名SUV车型中，大众途观L的同比下滑幅度是最高的。

 

1-9月份，途观L领跌SUV销量TOP10

折戟中保研测试，变速箱问题多发，成途观L难以承受之重

那么，问题来了，上汽大众途观L为何销量下滑如此严重呢？我认为，对于上汽大众途观L，这个问题，还是比较值得思考的。当然，毋庸讳言的是，上汽大众途观L销量下滑有着多方面的因素。不过，我认为，折戟中保研碰撞测试是其中的重要原因。而且，大众途观L变速箱问题多发，也是其中的重要原因。

 

途观L折戟中保研碰撞测试

一方面、上汽大众途观L折戟中保研碰撞测试。在中国车市，由于此前的中汽研C-NCAP碰撞测试标准问题，导致其被网友戏称为“五星批发部”。之后，碰撞测试标准更加严苛的中保研碰撞测试横空出世，迅速引起了网友的关注和信任。

正是在中保研碰撞测试中，大众途观L在“正面25%偏置碰撞测试”中，发动机舱溃缩极为严重，而且A柱、车架严重形变，再加上安全气囊未能有效发挥保护驾乘人员的作用，导致途观L在这项测试中折戟。

我认为，该问题的发生，让上汽大众途观的安全性能遭遇到很大的质疑。

 

途观L变速箱问题多发

另一方面、上汽大众途观L变速箱问题较为多发。关注车市的朋友应该知道，目前在售的大众途观L搭载的是6挡双离合变速箱或7挡双离合变速箱。从车主反馈，我们也能够看出来，上汽大众途观L存在着较为严重的变速箱问题。

具体而言，大众途观L目前存在着异响、顿挫、共振、脱挡等方面的问题。而且值得注意的是，这些问题，并非个例，相对比较多发。同时，诸如发动机抖动及异响、转向抖动、车身共振等问题，也出现在这款车型。

这一点，我们从车质网等网站，也能看出端倪。

 

途观L变速箱异响、顿挫等问题多发

本文结语：

作为上汽大众旗下的一款中型SUV车型，大众途观L在中国车市推出以来，迅速引起了消费者的追捧，在中国车市有“神车”之称。

但是，由于其在中保研碰撞测试中折戟，加上存在的变速箱质量方面的问题，让其销量“跌跌不休”。从1-9月份销量前10名SUV车型来看，大众途观L更是成为下滑最为严重的车型。

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