合资小型车已经很难翻身，4月份，Polo卖出了3499辆，威驰卖出了3937辆，与巅峰时期没法比。相比之下，AION Y单月卖出21065辆，两个数字一比，难免相形见绌。究其原因，是因为10万元左右的市场早已经被自主品牌新能源车抢走一大半，AION Y、悦也、海豚、MG MULAN，每一款都有自身的特色。对于出行场景以市区为主的小车用户来说，这些个性、好玩的新能源车无疑更有特色，今天我们就来盘盘，10万元左右的个性国产车都有哪些。

宝骏悦也

指导价：7.98-8.98万元

悦也这款车主打的就是个性，预告图出来的时候，大家都说这是“国产”吉姆尼。但悦也首发亮相之后，我们能看到的不止是“越野”那么简单。宝骏为这款车加入了尾部的Car-Watch设计、Joy Box玩乐座舱等潮流新颖的元素。而且在智能驾驶方面，悦也搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”。续航方面，宝骏悦也CLTC工况下的续航里程为303km，对于一款起售价不到10万元的纯电车来说，也已经是不错的表现了。综合来看，悦也这款车很适合年轻玩乐一族。

广汽埃安 AION Y

指导价：11.98-18.98万元

AION Y是一款很适合刚需家庭的车型，空间足够大，四口之家坐车都舒服，同时配置、续航等硬性指标都表现不错。车内的大屏娱乐功能不用多说，最新的ADiGO系统已经够玩够用。这款车还搭载了能够经受子弹射击食验的弹匣电池2.0，电池安全也是领先的水准。续航方面，最低430km，最高610km，日常使用已经很足够。作为一款家用通勤车，AION Y方方面面都是挺合适的。

比亚迪海豚

指导价：11.68-13.68万元

对于比亚迪来说，海豚的意义在于拉低了整体品牌的入门门槛，包括刀片电池、e平台3.0以及DiLink多媒体系统这些属于比亚迪的核心技术，也下放到十万出头的车型上。从技术层面来看，选择海豚的意义在于这款车技术稳定可靠，机械匹配也相对成熟，算是入门级车型当中的安心之选。退一步来说，海豚本身的颜值也挺能打，略到冲击感的线条表现力恰到好处，有几分GK5飞度的韵味，符合当下的主流审美，是年轻人的菜。

名爵-MG MULAN

指导价：12.98-18.68万元

MG MULAN的起点就相对高一些了，毕竟这款车主打的是运动、操控。两驱版车型采用了后置电机的布局，最大功率达到125kW，可以想象一下：紧凑型车、后驱而且最大马力207Ps，这是什么样的体验？懂车的人应该也大概能猜到。不过这款车也有一些缺点，就是入门级车型的配置比较低，最低配连倒车影像都没有，自适应巡航更是高配专属。所以MG MULAN就更适合追求驾控的车主。