大家好，我是一名90后，两年前辞去了在上海的工作回到老家发展，由于没有代步车平时出门很不方便，于是回家之后第一件事就是去买车。当时我对车还不是很懂，只知道大众、丰田、本田这些车认可度比较高，于是也没做太多的对比就买了一辆大众T-ROC探歌，当时落地花了18万。如今这台车开了两年多，整体的感受还比较满意，不过前两天在开过朋友的捷达VS7之后，我承认我酸了。

这两年我关于汽车方面的知识逐渐有了了解，虽然还谈不上懂车，但是见到大多数车型也都能叫出名字了，而且也有点后悔当初选择了探歌，倒不是因为这台车不行，主要是18万其实还有很多更好的选择。朋友这台捷达VS7是上个星期刚提到手的，他买的是顶配版本，落地也才15万出头，但是整台车看着要比我的探歌大了一圈，毕竟定位是中型SUV，所以车内空间也更好，而我对探歌的空间一直不太满意。

关于外观，我觉得捷达的设计和大众还是一些相似的地方，前脸六边形大嘴进气格栅和大灯融为一体，中间的镀铬中网样式像是穿了一副铠甲，看上去很有视觉冲击力，朋友的这台车是最新款，雾灯位置呈三叉戟造型，比老款更激进一些。从侧面看这台车特别像途观L或者探岳，一条腰线从前翼子板笔直的延伸到车尾，18寸的双色铝合金轮毂样式也很运动，车尾的轮廓也很饱满，Y字形尾灯点亮后辨识度很高。

关于捷达VS7的内饰我倒觉得没有太多可说的地方，经典的T字形布局，中控台偏向驾驶员一侧，双色拼接的内饰做出了一些层次感，但整体看上去还是比较中规中矩。配置方面由于朋友这台是顶配车型，所以配置还是很丰富的，全车配了6个安全气囊，另外像电子驻车、胎压监测、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、手机无线充电、座椅加热、后视镜加热、全led大灯、感应雨刷、自动分区空调这些常用功能都有，车机还支持CarPlay和CarLife，用起来相当方便。

关于空间，这台车的轴距比我的探歌多了50mm，因此后排更宽敞，我自己的身高是1米74，坐在捷达VS7的后排腿部空间还有两拳的余量，不过这台车的中间地台仍然秉承了大众的“优良传统”，隆起比较高，另外在后排座椅放倒之后，无法与后备厢形成一个纯平面，这一点也会略微影响实用性，但不管怎么说还是要比探歌好用一些，当初买探歌觉得溜背造型很帅气，现在想想自己真是太年轻了。

在动力方面，捷达VS7和探歌用的是同样的1.4T EA211发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，最这台发动机我太熟悉了，转数接近两千转的时候动力开始爆发，平时开起来还挺有劲的，缺点是比较娇贵需要加95号“细粮”。不过在传动部分这台车并没有用大众传统的7速DSG双离合，而是改成了爱信6AT，我觉得也是出于对消费者心理需求的考虑，毕竟很多人一提到干式双离合就会反感，而AT变速箱的好则是公认的，捷达VS7的这个6AT匹配度不错，开起来没有明显顿挫感。

最后来谈谈两台车的驾驶感受吧，关于加速能力我觉得差不太多，百公里加速时间都是9秒左右，只要舍得给油开着都挺轻快的，但是探歌开起来似乎更稳一些，因为捷达VS7的车身高度更高，所以会有一些开“大车”的感觉，至于底盘两台车前后轮使用的都是独立悬架，滤震效果我觉得捷达VS7相对舒服一点，探歌的底盘更运动，这应该是与车型的定位、调校有关系。

以上就是大众探歌和捷达VS7给我的一些不同感受，如果不考虑品牌的话，我觉得捷达VS7要更胜一筹，不仅很多技术都是来自大众，而且价格更合适，性价比与国产车有一拼，探歌毕竟挂着大众标，有一定品牌溢价，如果现在让我重新选择的话，我想这次自己会站在捷达VS7这边。