人到中年，买一台自己喜欢的车是很重要的，一方面为了取悦自己，算是奋斗多年的奖励，另一方面也希望让外人看来自己混得不错。本人今年41岁，之前一直开一辆老帕萨特，去年手里剩了点闲钱，于是有了换车的想法，预算40W以内。一开始周围的人都劝我买辆BBA，像奔驰GLC、宝马X3或者奥迪Q5L，开出去有面子，但是在衡量之后我却提了一辆理想ONE，下面就来和大家分享一下我的选车经历。

关于放弃BBA选择理想ONE这件事很多朋友都不理解，其实最开始的时候我也考虑过BBA，去店里看过之后首先排除了宝马X3和奥迪Q5L，原因很简单，这两台车风格太年轻了，和自己的年纪不太搭调，奔驰GLC看起来比较沉稳一些，但开上之后发现驾驶感受很一般，而且这几年有关奔驰的负面消息不少，于是也放弃了。后来还去看过沃尔沃XC60，那台车我觉得挺好的，2.0T动力非常猛，安全系数也比较高，价格比BBA还低一些。

有一次跟朋友吃饭，在路边看到了一台理想ONE，我本人对车不怎么懂，看到这台车能上绿牌，还以为是纯电动，后来和朋友聊天才知道它是一台增程式电动车，可油可电，这让我比较感兴趣，之前没有考虑过纯电动汽车就是担心有里程焦虑，理想ONE则不存在这个问题，回到家之后查了下价格，发现也在自己预算范围内，于是第二天就跑去4S店体验了一番，没想到这台车的表现让我非常满意。

首先，理想ONE在尺寸上要比奔驰GLC、宝马X3这些车大了一圈，长度超过了5米，轴距也接近3米，定位是中大型SUV，所以从外面看觉得特别大气，而且这台车的外观设计也是比较有特点的，前脸大尺寸矩形进气格栅，内部是蜂窝中网，大灯和中间的贯穿式镀铬条连在一起，内部带有一排LED灯珠，雾灯处还有导流口，整个车头既霸气又运动。车身侧面和尾部的轮廓非常敦实，20寸的轮圈视觉比例协调，车尾的贯穿式尾灯与镀铬条相搭配，夜晚点亮之后辨识度也是蛮高的。

其次，理想ONE内饰风格简约时尚，白色内饰看起来既显档次又十分温馨，车内使用了大量软性材料和皮质包裹，打孔真皮座椅手感细腻，而且带有加热、按摩和通风功能，坐进去比自己家的沙发还要舒服。此外车内一共给出了四块屏幕，相互之间可以进行联动，科技感爆棚，小孩子坐在车里也不会觉得无聊了，没事可以看看动画片，车机系统使用起来非常顺畅，全车语音交互功能更是十分好用，识别速度快并且准确率高，说真的，和德系BBA比起来，我觉得坐进理想ONE的车内明显更有高级感。

理想ONE还有一个好处就是全系只有一个配置，这让选择困难症的我不用再纠结，而且这台车的配置足够齐全，像什么并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可变悬架、全景天窗、电动感应后备厢、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、手机无线充电、座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅加热按摩、车联网、OTA升级、车内氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些都应有尽有。

再有，这台车最让我满意的肯定就是它的增程式电动模式了，既能加油也可以充电，纯电续航里程是188公里，平时在城市里面开可以优先使用纯电，百公里的平均耗电量在17左右，上下班通勤或者周末买菜带娃都够用，每公里用车成本估计还不到一毛钱，遇到出差或者自驾游需要跑长途可以用燃油，百公里油耗不到8L，对于一台车重2.3吨的中大型SUV来说，这点油耗简直是太经济了，但要注意的是这个车是要加95号油的。此外在动力上，官方给出的百公里加速成绩是6.5秒，我自己没测过，反正对于我来说已经是很快了。

以上就是我的选车经历和一些用车体验，这台理想ONE落地接近35W，各方面体验和同价位的BBA比起来感觉不像是一个时代的产物，跟那些有着百年历史的传统豪华品牌比起来，国产车的起步晚了很多，能做到这样我觉得已经非常不错了，按照现在的发展趋势来看，未来一定是新能源汽车的天下，到那个时候自主品牌实现弯道超车也许并不困难，期待国产车越做越好！