福特探险者早些年以进口的方式引入到国内销售，奈何由于价格过高等原因，销量一直不见起色。直到第六代车型的到来，长安福特才将它进行了国产化，不仅实现了价格的大幅下调，也有着比较适合国内消费者使用需求的产品表现，因此受到了很多消费者的关注。

（现款福特探险者）

（现款福特探险者内饰）

从2020年6月16日上市至今，现款福特探险者的月销量稳定在3千台左右，在中大型SUV市场里可圈可点，并且价格一直十分坚挺，是继锐际后长安福特复兴的又一款有力产品。但是，福特探险者也有一些被吐槽的地方，那就是内饰的设计风格有点简单粗暴，缺乏设计感。

（图片来源：见水印）

好在，这种情况能在中期改款中得到彻底改变。根据目前最新的消息来看，中期改款的探险者将会在4月份的北京车展亮相，下面我们就来看看它有哪些较大的改变。

在外观上，新款福特探险者调整了进气格栅的造型，新车的进气格栅造型将变得更加方正，内部还有银色饰条进行点缀；格栅的上方饰条则是与大灯相连，能够形成一个类似灯带的日间行车灯效果，在发动机盖上还有“EXPLORER”标识，整车的前脸辨识度还是比较高的。

侧面看，新车的变化并不是很大，依然是采用了熏黑的D柱子设计，造型较为方正刚毅。轮圈方面，新车将搭载20英寸轮圈，轮胎尺寸为255/55 R20。

新车的尾部也进行了较大的革新，采用了一个银色的饰条将两侧的尾灯衔接在一起，C字型的尾灯变得更加狭长，车标上放也是新增了“EXPLORER”标识，排气管的造型也由现款的圆形变成了长菱形的结构，尾部整体看上去更加扁平化。

现款车型采用了是类似于很多新能源车型一样的中控布局，将一块12.8英寸的中控屏竖直摆放，整体不够协调。中期改款的车型将会颠覆现有的内饰格局，升级为横置高清巨幅屏，类似于此前福特新车EVOS，使得整车的科技感会得到明显地提升。

在动力方面，新车将会继续搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速器，排量和动力在同级别之中均有着一定的优势。

（福特EVOS内饰）

从目前的信息来看，中期改款的福特探险者可以说是取长补短，外观上的微调满足消费者对于新款的期待，内饰则是将一直诟病的设计问题彻底解决，一举扭转消费者心中的芥蒂，补齐最明显的短板；从此前福特新蒙迪欧和EVOS两款新车的内饰风评来看，横置高清巨幅屏显然是要比现款来得更加顺眼。

（福特EVOS内饰）

能够根据消费者的反馈及时做出改变，长安福特的反应还是非常快的，这一点或许值得很多车企学习。作为对比，迈锐宝XL的内饰被吐槽了多年都一直没有什么改变，倒是很多消费者的一大遗憾。

在内饰得以大幅革新之后，新款福特探险者的竞争力也得到了一定的提高，主要的竞品放在了大众途昂、揽境、昂科旗等车型上。据悉，中期改款探险者有望北京车型亮相，也有可能同时上市，主要是看长安福特内部对于新车规划进度。当然不太顺利的话，也有可能延期至五六月份。不知道你们对于这款新车有什么看法呢？可以在下方的评论区一起交流一下。