由于我国地域广阔，无论是历史文化、气候、风俗习惯等等均不相同。特别是南北地区的差异性是非常明显的，比如说在洗澡这件事上，一直以来就存在着相互不太“理解”的情况。而除了洗澡，再比如说豆腐脑是甜的还是咸的，元宵是甜的还是咸的，冬天时寒冷的“攻击属性”不同等等。这些都属于是南北文化的差异，文化的差异也导致人在生活习惯以及一些产品选择上的不同。

同样的，汽车产品之间也存在着明显的差异性，毕竟虽然同类型的产品，但是品牌均来自不同的国家地区。因为诞生地的不同，也会导致汽车品牌在打造产品的时候出现一些地方特色。虽说这些年因为全球化策略的缘故，汽车品牌之间的差异性也在逐步减少。但是，对于选择的人来说，对于汽车品牌的选择还是存在差异的。

南方选日系，北方爱德系

从上面的数据不难看出，在南方特别是广东地区，其日系的销量占比超过了40%，而德系车连20%都不到，至于还能算得上牌面的也仅仅只有美系车，法系，韩系车的销量占比已经离开的显示面板。当然，最值得注意的是，自主品牌的占比达到了30%，相比以前有着非常的进步。

那么从城市地区来看的话，广州市的日系车占比率是最高的，但是在其他城市方面，比如说东莞市，其日系车的占比率也是超过了40%，足以可见日系车在广东人眼中的地位。

那么在北方方面，从上图的数据同样可以明显看出，在合资品牌上北方人更加喜欢德系车，特别是大众品牌，在北方人眼中可是一个比较“高级”的品牌。但是与广东省比较不同的是，山东省与河北省占比最大的是自主品牌，而德系车也仅仅是在第二的位置。

值得一提的是，山东省销量占比第三的日系品牌比广东省销量占比第三的德系品牌，其占比率要更高一些，而这样说明日系车的适应性是比较高的，同时也表明日系车也是得到比较高认可的。当然，就单个地区而言，相比之下在山东省日系车对比德系车还是有着明显且较大的差距。

从城市地区而言，青岛市和石家庄两个城市的销量占比前二的占比率都是相差不大，但自主品牌依然是率胜一筹，而德系车紧随其后，日系车跌倒第三的位置。有意思的是，无论是在北方还是南方，美系车的占比率都是不大的，并且法系车同样是不受待见。不过，在东北地区，韩系车的受欢迎程度相比南方更高，这或许是因为离得近的缘故吧。

西北“只爱”普拉多

虽然没有数据，但是去过西北的人都知道，在西北地区普拉多等等这些车型随处可见，这除了因为是因为环境，道路之外的因素，还因为这些车型相比同级别的德系车而言，所搭载的发动机对于进气量的需求比较低一些，也更加适合西北地区。此外，日系车也比较省油，但这并不是说西北的消费者比较经济型，而是因为在西北地区的加油站密度可没有北方和南方地区那么密集，所以油箱大和省油也是需要考虑一下的。

差异文化的差异选择

由此可见，日系汽车品牌在南方地区，特别是在广东地区，其可以说销量非常的坚挺。因为说到性价比、燃油性，其实目前除了日系车之外，其他车系品牌的车型子这方面也不会比日系车差很多。究其原因是，除了南方人的习惯导致的选择外，最重要的原因是在当年，广东地区有非常多的走私车，而这些走私车也基本都是日系车，再加上广东与香港接近，香港出租车也都是皇冠，久而久之日系车便有了先入为主的味道了。

而相反，在北方地区就没有这种情况。再加上大部分的德系车的工厂都在北方地区建造，而合资的的德系品牌也基本集中在北方，在加上地理环境的缘故，当年德系车在动力的调校上比日系车更为激进，也追求更快响应的动力输出。因此，德系车本身的“性格”比较适合北方地区的地理环境以及北方人比较直爽的性格。

此外，在豪华品牌方面，目前被认定为一线的豪华品牌BBA均为德系品牌。而北方人比较好面子，南方人比较低调的属性也让BBA在北方会稍微比较吃香。但是需要的注意的是，BBA在北方也存在差异性，奥迪在北方的销量会更好的一些，毕竟有句话是这么的说：“你只管踩油门，一切交给Quattro”。

合资相争，自主得利

不得不说的是，不管是南方还是北方，自主品牌的占比率都非常高，特别是在北方地区自主品牌的占比率更是达到了第一。而南方地区，自主品牌也有反超的势头，这足以证明自主品牌这些年来的突飞猛进，也证明了国内消费者对于自主品牌的高度认可。