四驱豪华版和两驱限量S运动版？买昂科威S究竟选谁呢？

之前给大家介绍过昂科威S,许多人让我再多说说这款车哪个车型最值得入手,按照我的经验,考虑到一款车型带来的舒适性、便利性和愉悦感,我认为昂科威S的四驱豪华版和两驱限量S运动版是最值得选的,今天我就给大家分析分析。

内外设计潮流与动感是第一

在很多年轻人的心目中,一辆车颜值极为重要,昂科威S的设计足够新潮、运动,十分符合年轻人的口味。

昂科威S的设计风格更偏向激进。车头仍然是别克家族式的设计思路,横幅式的进气格栅配合上内部横向的镀铬饰条,很好的提升了前脸的运动性,底部的包围使用了运动型十足的造型,两侧和底部夸张的进气口设计配合上犀利的大灯营造出很强的侵略性。

别克昂科威S的轴距达到了2779mm,长引擎盖、短后悬、长轴距的设计凸显出运动车型的车身比例,也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态,Z型特征腰线和贯穿头尾的线条进一步增强具有运动气息的悬浮感。

车尾部分同样融合了别克的雕塑美学,尾门采用悬浮式立体造型设计,搭配与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯,动感精致的同时带着满满的科技感。

作为一台年轻化SUV,颜值固然至上,但在用料和便利性方面也不含糊。用料的考究摸起来和坐起来更加舒服,功能配置更加便利。

进入车内,昂科威S内饰采用了别克家族经典的环抱式中控台,设计极具辨识度。另外,大面积的软质材料的使用,以及更细腻的缝线,能够让驾乘人员更直观感受昂科威S的品质感。昂科威S座舱拥有充裕的前后排可感知空间,全车设计有超过20处储物空间,充分满足消费者多用途出行需求。

配置方面,传统的机械式仪表中间配有彩色显示屏,能够显示丰富的行车信息。10英寸触控屏为全系标配,内嵌于中控台上,整体还略微倾向于驾驶员一侧。屏幕左侧配有实体Home键及旋钮,日常使用非常方便。即便是入门版车型,别克昂科威S的配置表现也并不寒酸,例如带换挡拨片的多功能方向盘、可开启全景天窗以及ANC主动降噪等,均为全系标配,十分厚道。

不得不提的VIP智能云电子架构

不仅如此,别克昂科威S在年轻消费者关注的车联网方面更没有让人失望。系统运行反应很快,功能也丰富。

昂科威S搭载了可迭代升级的别克eConnect智能互联科技,它深度整合了百度AI智能语音交互系统,不仅支持多轮对话,还能在60多种场景中实现214种人机交互命令,并支持整车级别的OTA升级。

同时,全系标配的安吉星在线助理,提供每年100G的车联免费流量,还能通过App与车辆实现远程控制,炎热的夏天或寒冷的冬天,可以保证一上车就是舒适的环境。

而无线CarPlay和无线充电功能,年轻人的手机电量焦虑症得到最好的缓解,不用时刻在车里放一根数据充电线,也能边互联边充电,而且昂科威S的UI界面还可以自定义排列图标,和手机类似,操作起来更容易上手。

昂科威S别克是首款搭载全新VIP智能云电子架构的车型,拥有快速高效的通信与数据处理能力、全方位的网络安全防护。

全新VIP智能云电子架构的数据处理速率比上一代架构提升5倍,达到每小时4.5TB,并为智能互联、主动安全等系统提供了专属的高速数据通道。强大算力保障了出色的辅助驾驶能力,该车拥有完全自动控制的APA智能泊车系统,可实现真正无需人工干预的自动泊车入库和出库。

动态圈粉利器:2.0T发动机

别克昂科威S全系均搭载2.0T发动机,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配9速Hydra-Matic自动变速箱。事实上,别克昂科威S不只是动力强劲,它还有更出众的燃油经济性,Tripower可变气门管理技术,能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中平滑切换,以更合理高效地利用每一滴燃油,综合工况油耗低至7.2L/100km,与同级车型相比燃油经济性上佳。在驱动形式上,昂科威S为前驱系列,标配了冰雪模式、舒适模式、运动模式三种驾驶模式。

底盘方面,昂科威S采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂,开起来悬架软硬适中,高速过弯相当稳健,对侧倾抑制得很好,对于路面颠簸也过滤得相当到位,运动模式下能提供足够的驾驭激情,操控指向精准。底盘质感稳,在颠簸路面的过滤性很好,保证了驾驶舒适性。

具体车款解读:四驱豪华、两驱限量S运动版各有千秋

别克昂科威S共有五种车型,分别为两驱精英版、两驱豪华版、四驱豪华版、两驱限量S运动版以及Avenir艾维亚版,全系售价区间为21.99-27.99万元。

从上面的价格我们可以看出除了低配和最高配的车型与相邻车型价格相差2万之外,其余车型的价位差是1万元。消费者可以很容易从配置、价格的梯度分布上选择符合自身需求的款型。

两驱精英版推荐指数★★

精英型作为入门车款,标准配置相当全面,包括胎压显示、定速巡航、倒车影像、AutoHold、无钥匙进入/启动、10寸中控大屏、CarPlay/CarLife连接、语音控制、ANC主动降噪、双区自动空调、车门车窗一键升降、全车4个USB接口等配置都处于标配范畴中,满足正常的代步需求绰绰有余。入门车型在在性能和机械品质上丝毫不打折扣,不过在舒适性上还有提升空间,比如方向盘和织物材质座椅的质感,手动调节的前排座椅,没有加热功能的主副驾位。

两驱豪华版推荐指数★★★

再来看看两驱豪华版本车型,这个车款升级了一系列主动安全配置以及舒适性配置,考虑到主动刹车和车道偏离预警功能对于在意安全性的消费者来说算是刚需配置,很多人会因此买单,并且还增配了前排座椅加热与驾驶座电动调节。这么多的配置,只比精英版贵了2万元,绝对值回票价。

四驱豪华版推荐指数★★★★★

四驱豪华版在两驱豪华版的配置基础增加了四驱系统——智能全路况四驱系统——不仅可以控制前、后桥扭矩分配,还能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆,确保行车安全稳健。此外还配备多模式驾驶系统,可提供舒适/四驱/运动/越野四种模式,为用户带来更多驾驭乐趣。这个版本只比两驱豪华版贵一万块钱,售价为24.99万元,它不仅拥有上一个版本车型的所有配置而且还多了四驱功能,是一款非常全面的车型,综合能力来看,我认为是车系中最值得推荐的。

两驱限量S运动版推荐指数★★★★★

指导价25.99万元的两驱限量S运动版,比四驱豪华版增加1万预算,则是在设计元素和配置上发力。

首先,两驱限量S运动版,搭载了“飞翼式”中网、车顶行李架、后视镜外壳及轮圈全部改为了黑色涂装,营造出极强的运动感。其次,限量S运动版车型将轮圈升级至20英寸,“刀锋”造型配合全黑配色,视觉效果极具冲击力,营造出极强的运动感。

再有,两驱限量S运动版加入了Matrix Pixel智能像素大灯,在炫酷效果的同时增加了安全性。此外,安全配置再次得到丰富,配备了ACC自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景影像等。

并且,车内氛围更加高档,增加了驾驶座椅12向电动调节带腰托、驾驶座椅记忆功能、副驾驶座椅12向电动调节带腰托、前排座椅通风、卡其棕高级真皮打孔内饰等,对于人性化体验照顾到位。就乘坐体验而言,限量S运动版基本上没有短板可言,如果不看重四驱,更追求运动化外观,和丰富配置带来的便捷用车体验,这个版本更值得入手。