在国内汽车消费市场中，奇骏的“大名”可谓无人不知无人不晓，它不仅扛起了日产SUV销量的大旗，良好的品质以及市场认可度同样带来了不错的口碑。今年上海车展，全新一代日产奇骏终于和我们正式见面，从内到外焕然一新！

和现款车型相比，全新奇骏的设计风格更为激进，V-Motion特征更为强烈，V字型饰条的尺寸显著增大，两边与犀利的灯组相接，视觉冲击力变得更强。

全新奇骏对车侧线条进行了简化处理，更强调营造光影效果，黑色涂装的车顶与车身颜色形成鲜明对比，视觉层次感更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm。而作为直接竞争对手，RAV4荣放的轴距为2690mm，CR-V的轴距为2660/2661mm。

车尾方面的变化同样明显，尾灯组进行了全新设计，X-TRAIL标志下方凹凸有致的轮廓线让层次感显得更强，下包围处黑色护板以及银色饰板的位置明显上移，营造出了更高的视觉重心。

现款奇骏的内饰可能略显中庸，风格上过于沉稳，而在全新奇骏身上，这些设计通通看不见了，非对称式的中控台运用了多种材料交叉搭配，纹路饰板以及大面积的软质包裹显著提升了档次感，悬浮式液晶屏以及全液晶仪表也是时下流行的配置。

实拍车型搭载的是全液晶仪表盘，功能项较为丰富，UI设计也十分简洁，转速表以及时速表采用了立体式的设计风格，相比现款车型来说视觉效果提升明显。

此外，中控大屏也是一大亮点，较窄的边框让屏幕可操作区域进一步扩展，主题设置也更加时尚；功能方面，车机系统还加入了车内KTV、无感停车、车家互联等泛车生活类的APP，对于中国市场来说都有着很好的接受度。

空间方面，身高为186cm的体验者在前排仍有四指的头部空间，在后排的头部空间三指，腿部空间一拳三指，空间表现还是很不错的。

此外，新车的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成较为平整的后备厢空间，最大进深可达1850mm。

动力方面，全新奇骏将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，该发动机是一款可变压缩比的直列三缸涡轮增压发动机，压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，发动机的最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。同样作为对比（纯燃油版车型），RAV4荣放搭载的2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，CR-V搭载的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。

全新奇骏凭借着更具潮流的外形以及内饰让我们眼前一亮，相信这也是日产向着年轻消费群体所做出的新改变，而在一些细节方面，全新奇骏也显著提升了自身的档次感，同时车内空间的实用性以及动力水准依旧得到保证，剩下的就等车辆的定价了。新车或将在2021年7月份左右上市，关于新车更多消息，我们将保持关注。