据统计，2021年3月车质网共受理车主有效投诉信息7,917宗（含部分平台投诉），环比大涨58.2%，同比则微降3.9%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及675款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型122款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复8,279条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年3月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

受3·15因素影响，3月份国内汽车消费者投诉环比出现大幅提升，这一点也体现在本月的投诉榜单中，绝大部分入榜车型的投诉量环比均出现不同程度的涨幅。从榜单前十名中可以看到，德系品牌和日系品牌各有5款车型入选，其中本田有3款车型入选榜单前十，广汽本田独占两元，其中广汽本田雅阁投诉量环比涨幅超过1倍。此外，广汽丰田凯美瑞投诉量再次大幅攀升，排名跃升至第二位，“机油增多”问题再次出现在其典型投诉问题中。值得注意的是，国产特斯拉Model Y本月首次入选榜单，投诉量环比暴涨逾9倍，其所涉及到的“车身共振”问题已形成共性投诉趋势。部分车主反馈特斯拉Model Y在行驶过程中出现低频噪声，车内成员有明显的压耳感和耳鸣感，严重影响驾驶安全。截至发稿，特斯拉尚未就此投诉问题做出回应。

本月国内汽车投诉数据看点：

3月，合资、国产和进口品牌的投诉量环比均有所上涨，其中合资品牌涨幅最高，较2月份上涨65.6%，投诉占比提高2.4个百分点。此外，进口品牌投诉量创造了近一年来的新高，投诉增量大部分来自于特斯拉Model Y。

本月，各国别品牌投诉量环比均出现上涨，其中德系品牌涨幅最大，环比上涨85.9%，投诉占比提高4个百分点，与部分德系品牌热销车型投诉量持续增多有关。此外，日系品牌的投诉量涨幅同样较大，较2月份上涨83.8%，投诉增量多来自于广汽丰田凯美瑞等部分热销日系车型。

从车型属性来看，紧凑型车投诉量再次回升至2000宗以上，环比上涨57.6%。中型车投诉量再次超过千宗，环比上涨55.8%，投诉增量多来自于广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁等热销车型。此外，中大型车投诉量环比上涨83.2%，达到了近半年来的最高点，与部分德系豪华品牌车型投诉量增多有关。

3月份，2020款和2019款车型依旧保持着过千宗的体量，远超其他各年款车型。随着上市车型市场份额不断增加，2021款车型的投诉量直线上升，3月份的投诉量环比上涨62.6%，排名提升至第五位。本月，2017款车型的投诉量稳居第三位，投诉量环比上涨61.5%，投诉多来自于部分德系和美系品牌车型。

车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2021年3月，单纯质量问题的投诉量环比上涨约38%，占比再次突破八成，与去年同期持平。服务问题、综合问题以及其他问题的投诉量环比同样出现不同程度的涨幅。

在3月份车质网受理的质量投诉中，依旧是车身附件及电器、发动机和变速箱“三分天下”的局面，其中变速箱问题较为突出，投诉故障数刷新近两年来的最高纪录，占比提高1.4个百分点。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，销售欺诈再次成为占比最高的服务问题，投诉问题点环比增加逾百个，其中“与宣传不符”问题的投诉量涨幅较大，投诉依旧集中在部分国产车型中。而在服务态度中，“不解决问题”仍是消费者抱怨最多的服务问题，投诉量环比大涨76%。

3月份，其他问题投诉量有所回升，投诉仍集中在“疑似设计缺陷”问题上，投诉增量多来自于长安马自达CX-30。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2021年3月份共有2,875宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，3月份投诉回复率达100%的车企共43家，较上月增加18家，另有22家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。